專訪趙吉斌：鐵通如何走通自己的路
專訪中國鐵通集團有限公司董事長趙吉斌
《商務周刊》：您在2004年上任時曾提出過一個三年戰(zhàn)略，現(xiàn)在又提出新的三年戰(zhàn)略。這幾年來，鐵通給外界的感覺是漂浮不定，一直找不到自己的最佳定位。
趙吉斌：按理說，正常的戰(zhàn)略規(guī)劃應該長一些，比如5到10年。實際上鐵通成立的時候也有戰(zhàn)略，鐵通從鐵道部交由國資委管理后，提出了一個三年戰(zhàn)略。當時正好趕上國資委中央企業(yè)的調(diào)整期是三年，有些大的設想不是三年能夠完成的。原來搞的三年計劃，是在調(diào)整期內(nèi)搞的，現(xiàn)在搞的新三年計劃，是在老三年計劃的基礎(chǔ)上做出來的。
鐵通從2001年初開始正式運行，我們在相當長時間里沒有找到自己的陣地。鐵通成立到現(xiàn)在已經(jīng)6年了，有很多的經(jīng)驗可以總結(jié)，也有很多的教訓應該吸取。這6年里，中國的電信市場在發(fā)生變化，鐵通的戰(zhàn)略定位清晰不清晰，正確不正確，也是隨著時間的推移在不斷休整和完善，這要有個過程。
《商務周刊》：鐵通與鐵道部的關(guān)系調(diào)整，被認為是當年鐵通移交國資委后最難打破的癥結(jié)。這三年來，您是怎么解決這一難題的？
趙吉斌：原來鐵通在鐵道部的時候，服務的理念是為鐵路服務，是母親和兒子的關(guān)系。鐵通的服務不管好壞鐵路都得用。移交國資委后我們提出了新的服務概念，就是提高質(zhì)量、降低成本，改善為鐵路服務的方法和理念。通過這個辦法來改變過去光要錢的做法，是真正的提高質(zhì)量，而不是靠老臉面。這是一個最大的變化，鐵道部很滿意，幾次都提出了贊揚。
近年來，鐵道部幾次大的動作對鐵通都非常有利。去年鐵道部撤了41個分局，分局的調(diào)度量是很大的，鐵道部讓鐵通來做，兩個月的工作量鐵通7天就完成了。還有去年7月1日通車的青藏鐵路，這條線的通信系統(tǒng)和維護系統(tǒng)都是我們做的。包括今年4月鐵路要再次提速，也將由我們來進行相關(guān)系統(tǒng)維護。
鐵路要發(fā)展，要現(xiàn)代化，就得靠信息化。我們正在研究利用這次提速，在鐵路上網(wǎng)等方面做好準備，包括列車提速到200公里后，如何解決列車安全的監(jiān)控問題。
《商務周刊》：您如何評價自己過去三年中的工作？
趙吉斌：如果評價一下走過的三年，除了跟鐵道部的關(guān)系搞得比較好之外，我們在電信市場的定位上更清楚了。另外，我們更加抓了內(nèi)部的管理，解決由于工程建設快帶來的規(guī)范問題，包括有些干部拔苗助長的問題。
過去的這三年，是一個自我調(diào)整和進一步打基礎(chǔ)的過程，是在自己跟自己的比較中研究未來鐵通發(fā)展之路的過程。在最近的工作會議上，我提出要探討鐵通過去的問題怎么看，現(xiàn)在的問題怎么辦和未來的發(fā)展怎么干的問題。不管怎么說，這三年在原來的基礎(chǔ)上要理智和清醒了很多。
《商務周刊》：鐵通現(xiàn)在有近2/3的資產(chǎn)在社會市場，鐵通的新戰(zhàn)略提出要轉(zhuǎn)到為鐵路服務為主的專業(yè)服務運營商，以前由于全面出擊而投進社會市場的資產(chǎn)，你們打算怎么處理或者說盤活？
趙吉斌：我們有400億元的資產(chǎn)已經(jīng)投入到社會中去，有效益的，我要盤活，沒有效益的，我們要研究這個資產(chǎn)怎么處置。這需要一個過程。
我們認識到，一定要形成規(guī)模，小打小鬧形成不了競爭優(yōu)勢。我們這個專網(wǎng)很大，擺在鐵通面前的電信市場的現(xiàn)實是很明確的，我們只搞固話或者寬帶，或者只是以數(shù)據(jù)業(yè)務為主，都沒有出路，只搞固話不搞移動也沒有出路。對鐵通來講，寬帶受到帶寬資費的限制，移動上，國家頂多給我們集群和鐵路GSM。我說過，鐵通一要依托鐵路，二要盤活資源，做優(yōu)區(qū)域化。
這幾年鐵通已經(jīng)在社會市場投入了400億元的資金。這塊市場可以分為三個層面。一個層面是固話和寬帶的結(jié)合，包括固話、寬帶和IPTV的結(jié)合。在西部地區(qū)，我們的戰(zhàn)略是“有市場，有空間，就往里面走，闖進去了做主導”。
再有就是我們前幾年已經(jīng)投進去的資產(chǎn)，挖出來可能是一堆廢銅爛鐵。有些地方我們的光纖已經(jīng)就差最后一公里了，然后我花點錢利用起來，也算有效率。
第三類是西部地區(qū)，主要是以做青藏鐵路為主。其他機構(gòu)該撤的撤，人員該裁減的裁減。不能老把投資放著而沒有用戶。
區(qū)域化主要是三個重點。一是重點區(qū)域，就是剛剛講的東中西三個市場，有所為有所不為，該發(fā)展的大力投資，不該發(fā)展的緊縮投資，有的可能要徹底撤離。二是抓好重點的用戶，我們主要看重集團用戶和行業(yè)用戶等大客戶。第三就是依托于現(xiàn)在的寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務、集群和鐵路的建設，這樣就把我們投入的400億元資產(chǎn)，通過這三個重點逐漸地修正和完善。
《商務周刊》：中小企業(yè)信息化是一個新市場，鐵通已經(jīng)跟幾大運營商處在同一起跑線上，為什么鐵通還要提出依托鐵路搞信息化？
趙吉斌：鐵路目前有7.5萬公里，一年的旅客是13億人次，貨物26億噸，但是到現(xiàn)在列車上還不能上網(wǎng)，這塊要能做起來，你說通信量大不大？
再有，商務新動力針對為中小企業(yè)的信息化，是一個集成。鐵路的各種車站有1000個，現(xiàn)在有的站段跨好幾個省，需要靠信息化來支撐和調(diào)度。
再比如，鐵路沿線的村莊涉及的人群大概是三億人左右，很多都還沒有有線電視，我們打算跟廣電聯(lián)合涉足這塊市場。
鐵路上的增值業(yè)務也很多。除了列車上網(wǎng)之外還有貨物跟蹤。每天我們的鐵路裝車10萬車，其中有一萬車的危險品、劇毒品和爆炸品，出不得一點事故，這點鐵道部領(lǐng)導也很強調(diào)。我們現(xiàn)在馬上組織人去討論，爭取盡快把這些貨物貼上電子標簽。
《商務周刊》：現(xiàn)在關(guān)于3G時代鐵通可能被重組的消息很多，您有沒有想過，您今天給鐵通定了新的三年戰(zhàn)略，可能不多久鐵通就被重組了。
趙吉斌：重組不重組，對鐵通來說不是最重要的，關(guān)鍵是你想要做什么。這次溫總理在鐵路改革會議上提出了三個基本原則：第一，鐵路的改革，必須是一張網(wǎng)；第二，要集中調(diào)度指揮；第三，不能以犧牲效益為代價。這就意味著它需要通信的服務必然只會是一家。鐵通可能獨立的去服務，也可能交給哪家后再去服務。但不管怎么說，目前鐵通的服務不沿著依托鐵路來拓展專業(yè)網(wǎng)，必然會死，而且是雞蛋碰石頭，一碰就死。
《商務周刊》：新戰(zhàn)略已經(jīng)定了，2007年鐵通的目標是什么？
趙吉斌：2006年是我們進一步理清思路、規(guī)范管理和加大爭取政策的一年。2007年是轉(zhuǎn)型的準備年，是我們的市場攻堅年，怎么去攻區(qū)域市場是我考慮比較多的。2007年我們的收入目標是173億元，要比去年增加10％，鐵通真正的轉(zhuǎn)型會在2008年之后。
另外我們要繼續(xù)規(guī)范管理，必須解決目前鐵通小而全、大而全的問題。西部很窮，把鐵路做好就行；中部保證不虧損，西部和中部結(jié)合起來搞；東部則是大力發(fā)展社會市場。
三年前我來到鐵通時，鐵通的定位還不是太清晰。這三年通過總結(jié)經(jīng)驗教訓，認識到不能夠再走跟隨戰(zhàn)略，現(xiàn)在我們走的路可能有95％的人認為是對的。我們最后要往專業(yè)化的通信運營商發(fā)展，而且不能把已經(jīng)投入社會市場的400億元扔掉不管。
鐵通搞專業(yè)化，培育新產(chǎn)品有個過程。在鐵通還不能全業(yè)務經(jīng)營之前，我不能唱高調(diào)。一方面我要瞄準新的戰(zhàn)略方向；另一方面，我要解決目前的執(zhí)行問題。樹木的生長，要有陽光，但更要有園丁去修理。
來源：《商務周刊》記者 謝鵬 2007年02月12日