鐵通企業(yè)信息化部李金龍：尋找信息化管理
面對電信企業(yè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和系統(tǒng)管理需求，游龍科技SiteView在功能上表現(xiàn)出來的簡易和自動化特點，以及在性價比上的優(yōu)勢，贏得了用戶信賴。而細(xì)致周到的服務(wù)支持，則實現(xiàn)了合作雙方的共成長。
長期以來，電信運營企業(yè)的信息化建設(shè)都是兩條腿走路:一則"主內(nèi)",以IT手段滿足整個集團(tuán)的內(nèi)部應(yīng)用需求;一則"主外",豐富增值服務(wù)手段,為企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略服務(wù).而對電信運營商而言,結(jié)合了IT管理和安全特性的網(wǎng)管系統(tǒng),成為了信息化建設(shè)的重點領(lǐng)域.
近日,記者采訪了中國鐵通企業(yè)信息化部副部長李金龍,他結(jié)合目前的網(wǎng)管建設(shè)和運行情況,向記者介紹了中國鐵通在信息化建設(shè)方面的一些經(jīng)驗.
信息化的雙重使命
李金龍表示,作為電信行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息化管理，中國鐵通有著自己的特點和發(fā)展軌跡。前期主要是進(jìn)行企業(yè)信息管理的規(guī)劃，進(jìn)行信息化架構(gòu)的搭建，信息化只是提高工作效率，提高工作協(xié)同性的手段，我們的工作就是建立一個平臺，將工作的方法用信息化包裝。后期的主要任務(wù)是幫助中國鐵通完成運營商轉(zhuǎn)型，搭建中小型企業(yè)信息化服務(wù)平臺。
中國鐵通的信息化大致可以分為兩種類型，第一是為自身服務(wù)，完成內(nèi)部溝通平臺，簡化工作流程。第二是為用戶服務(wù)，也就是我之前說的中小企業(yè)信息化建設(shè)。當(dāng)中小企業(yè)發(fā)展到一定階段，就需要信息化的配合，而建立信息化的投入成本和資源是很大的，我們提供IDC機(jī)房服務(wù)，供中小企業(yè)租用，這樣很大程度的降低了成本，從一定程度上加速了中小企業(yè)信息化進(jìn)程。根據(jù)中國鐵通的自身特點，擁有的個人用戶數(shù)量基數(shù)不是很大，因此想在個人用戶這里得到更大的突破點是很難達(dá)到的，因此在企業(yè)轉(zhuǎn)型的時候，就將企業(yè)級信息化服務(wù)作為轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，為中小企業(yè)提供信息化服務(wù)。
鐘情SiteView
中國鐵通的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境包括了幾十臺交換機(jī)(各樓層交換機(jī)，組合型交換機(jī))，四五十臺網(wǎng)絡(luò)設(shè)備， 400多臺服務(wù)器，300個應(yīng)用點.而作為網(wǎng)管系統(tǒng),必須能夠滿足對列車時刻表查詢、鐵通在線、OA系統(tǒng)、內(nèi)部采購系統(tǒng)、可視電話系統(tǒng)、運維信息系統(tǒng)、大客戶服務(wù)系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)以及鐵通流媒體的有效管理。特別的，保證IDC機(jī)房24小時不間斷運行至關(guān)重要。而經(jīng)過多方考察和比較，鐵通選用了游龍科技的SiteView系列產(chǎn)品“擔(dān)此大任”。SiteView安裝實施在內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)管服務(wù)器和外網(wǎng)網(wǎng)管服務(wù)器上，保障網(wǎng)絡(luò)正常運行.“借助SiteView ECC7.0，在IDC機(jī)房中，鐵通一個系統(tǒng)可同時支持多個用戶登錄，系統(tǒng)保證他們登錄的界面是獨立完整的，好像每個用戶都是登陸自己的系統(tǒng)一樣?！崩罱瘕埾蛴浾呓榻B道。
通過才采用游龍的SiteView，效果立刻顯現(xiàn)了出來。李金龍告訴記者：以前我們是被動的接受信息，用戶打來電話反應(yīng)問題，我們再去機(jī)房查找問題所在，耽誤了很多響應(yīng)時間，直接影響了公司的交流和工作進(jìn)程?，F(xiàn)在用了SiteView ECC后，問題的發(fā)現(xiàn)權(quán)重新掌握在我們的運維工程師手里，可以通過監(jiān)測點閥值的設(shè)定，當(dāng)接近危險值的時候，系統(tǒng)就會發(fā)出報警、通知。這使我們可以預(yù)先掌握問題隱患在哪，調(diào)整解決。
“什么樣的用戶需要考慮呢?當(dāng)網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜到一定程度，或者網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用對于企業(yè)來說很重要，但是又需要在資金和人員投入上精打細(xì)算。而游龍的產(chǎn)品在功能和性價比方面的特性正滿足了這種需求。游龍的網(wǎng)管系統(tǒng)幫助網(wǎng)管人員省去了手動排查的工作：將復(fù)雜的工作簡單化，將重復(fù)的工作流程化、自動化，并且使IT管理團(tuán)隊實現(xiàn)了協(xié)同工作。
在合作中共成長
在采訪中，記者深切感受到，除了好的產(chǎn)品，游龍細(xì)致周到的服務(wù)支持也是贏得用戶的重要原因。在應(yīng)用過程中，鐵通的網(wǎng)絡(luò)管理人員針對實際需要提出問題，很快的時間就可以得到游龍科技售后技術(shù)人員的響應(yīng)和解決，維護(hù)成本很低，不用經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。中國鐵通像電力，石油行業(yè)一樣，擁有自己的研發(fā)團(tuán)隊，解決內(nèi)部需求和發(fā)展方向方面的問題。研發(fā)人員了解需求，和業(yè)務(wù)部門緊密聯(lián)系，將整和好的需求提供給SiteView的技術(shù)支持人員，通過溝通逐步完善，貼切用戶需求。李金龍告訴記者:"通過和游龍科技合的接觸，我們感覺到,游龍最值得關(guān)注的地方就是及時和用戶溝通，聽取用戶的實際需求，不斷改進(jìn)完善自己的產(chǎn)品，為用戶提供更好的服務(wù)，提供平臺化的產(chǎn)品."
在采訪的最后，李部長告訴記者，中國鐵通現(xiàn)在正在承接鐵路站段試點服務(wù)，原來的鐵道部管理模式是采用：鐵道部——鐵路局——鐵路分局——鐵道段站的樹型管理結(jié)構(gòu)，最近出臺的最新政策將鐵路分局取消，直接有鐵路局管理鐵道站段，正在進(jìn)行由樹型體制想扁平型模式的轉(zhuǎn)換，管理的車輛由1千臺增加到了幾萬臺，管理壓力成十倍級的增長，但管理的手段還是陳舊落后的，急需一種先進(jìn)的信息化管理手段，將管理水平得到一個顯著的提高。這也是企業(yè)信息化部的一個工作重點，完成試點任務(wù)，找到管理的方法。但是大家都知道，鐵道部的站長計算機(jī)水平都很落后，大都是由車長提拔起來的，所以對與管理的要求就是“點三下出結(jié)果”簡單好用是最重要的，從這點發(fā)展來看，國產(chǎn)軟件還會是將來的首選。而國內(nèi)軟件要更好滿足用戶需求,首先還是要貼近使用習(xí)慣和簡單方便,并且要具備符合實際需求的性能.做到這些,相信國產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)管理可以走的更好。
來源：天極ChinaByte 2006-12-25